东方网·演兵场1月16日报导：整整29年前，也便是1992年1月16日，国产化的直9A-100号机在哈尔滨首飞成功，正式敞开了“汹涌澎湃”的直-9年代。在10吨级直-20问世之前，只是4吨的直-9什么活都要干，先后开展出了舰载型、配备型和警用版等一系列机型，变成了

　　毫不夸大地说，正是有了直-9直升机的引入、试制、国产化及多种改型，使我国航空人开始把握了同年代先进直升机的规划和制作技能，减少了我国直升机研发范畴与国际先进水平的距离，可谓我国直升机职业开展的重大突破和重要转机。

　　开始国产的直-9直升机归于试制阶段，第一批50架直升机由法方供给悉数零配件，然后在国内进行拼装，第一批28架运用“阿赫耶”1C涡轴发动机的为根本型直-9，后续22架运用“阿赫耶”1C1涡轴发动机的类型，则为直-9A型。

　　1988年到1992年之间，我国逐步提升了直-9的国产化率水平，由伟建机器厂（现哈飞公司）和湘江机器厂（现南边公司）别离担任整机和与之配套的“阿赫耶”发动机制作技能，终究便有了文头处提及的直9A-100号机，实践国产比率现已达到了70%以上。

　　尔后，国产化的直-9铺开出产，终究定型为直-9B。1987年，我国引入了“海豚”的后续军用类型“黑豹”AS565（主要有配备型、反坦克型、高速运送型、反舰反潜型），并在该机的根底上结合国产化直-9的相关技能，研发了水兵运用的反潜版直-9C直升机。在2008年，具有中继制导和带着反舰导弹对海进犯才能的直-9D正式露脸。

　　除了直-9A/B/C/D这几款根底类型，陆军和空军也很多运用了直-9系列直升机，类型繁复，但大多是在直-9B的根底上改善而来，本文就不逐个展开了。井蛙之见，先就配备型的直-9来说，在我国首款专业配备直升机武直-10执役之前，直-9的武直化类型一向支撑着陆航部队的开展和转型。

　　直-9配备型有直-9W、直-9WA和侦查型直-9WZ三种类型：直-9W的改动不大，用于挂载兵器平直翼穿越机身，这也使其失去了必定的搭载才能；直-9WA则运用了曲折翼，保留了必定的运送才能（实践运用率不高），还完成了昼夜全天候作战才能；直-9WZ在保留了直-9WA根本功能的一起加装高速数据链，进一步提升了其信息化水平。

　　现在，直-9系列终究开展出了专业武直版别的武直-19。尽管，咱们仍然很简单从四叶螺旋桨、尾部结构和涵道尾桨等部分看出这该机与直-9平的联系，但由于采用了串联双座的典型配备直升机座舱布局，相较于直-9减少了正面投影面积，飞翔功能也得到了必定程度的优化。

　　除了在陆航背负配备直升机的人物外，舰载型的直-9C/D系列则是咱们更多看到的类型，作为直-20问世前我军水面舰艇搭载的主力舰载直升机，4吨级的直-9也能牵强履行能履行反潜、搜救等多种使命，协助公民水兵度过了那段青黄不接的时期。

　　对了，整个直-9宗族中最新的类型是上一年露脸的直-9S搜救型，该机在尾梁等部位刷上了辨识度较高的橙色，专门配属给航母母舰运用，便利履行搜救使命，辨识度很高。比较于直-8、直-20这些大块头，体型紧凑的直-9系列飞机在遂行低强度使命，例如近距离海上搜救方面，具有更高的灵活性和效费比。

　　不久前，中航哈飞发布一则抗击暴风雪的新闻报导。而在这则报导中，哈飞集团表明，哈飞正在抓住新式直升机的试飞作业，而配图则是一架直-9直升机。很显然，我国还在对直-9进行继续的晋级和改善作业。

　　不仅如此，在上一年年末的另一则报导中，哈飞总装厂房里一架架直-9直升机一字排开，显现其产值非常喜人。究竟，从某个视点来说，例如59式坦克、歼-7战斗机、运-8运送机、直-9直升机和轰-6轰炸机这些“越活越年青”的经典配备，其终究的类型永久没有人知道。回来搜狐，检查更多