人来人往的机场向来是明星街拍的必争之地，聚集在亮光灯下的，不单单只有明星。其实，飞翔在高空中的飞机，也是拍照师镜头下的“宠儿”。航空拍照师——罗韬，用他的镜头，记录了几千英尺高空上各类飞机飞翔的身影。

　　每一位拍照师，都有自己专心的拍照范畴。当然，罗韬也不破例，作为一名航空常识的“疯狂粉”，自他触摸了拍照之后，便把飞机与拍照相结合，专心于航空拍照。回忆起与航空拍照的结缘，罗韬觉得这是命运冥冥中的组织。

　　男性关于交通工具有一种特别的偏心，而罗韬则钟情于飞机。母亲老家邻近的军用机场，是罗韬爱上飞机的发源地。在罗韬的童年时期，一次偶尔的时机，舅舅带他前往机场观看战斗机练习。在罗韬的印象中，那是罗韬第一次见到战斗机。现在回想起来，能观看一架又一架歼5在跑道上来回进行起降练习，实属可贵。

　　罗韬最早开端了解飞机则源于一本航空杂志。读中学的他无意中在这本杂志封面上，看到一张空客A300的相片。那是罗韬第一次从图片上对飞机有了从头的知道，种种原因，让他与飞机结下了不解之缘。罗韬前往北京作业后，他开端触摸拍照，渐渐地，便把喜好与拍照相结合，把航空拍照当成了终身的寻求。

　　进行航空拍照的人群被统称为“飞友”。一类是单纯的飞机喜好者，他们进行航空拍照仅仅因为自己喜爱；另一类人则是作业与机场有着严密的相关，比方他们是住在机场周边，或许是机场的作业人员、机械师、飞翔员等。罗韬在“飞友”中算是前者，他坦言：“我拍飞机彻底便是一个情结、一个喜好，不掺杂其他要素。”

　　在进行空中拍照活动时，罗韬可能会挑选高速连拍相机。航空拍照还分为三类：地对空、空对空、空对地。提及这三种拍照方法，罗韬也有自己独特的拍照主张。

　　许多人进行航空拍照的初级阶段，都是从“地对空”开端，这也是航空拍照中最常见的一种拍照方法。

　　进行“地对空”拍照飞机的目标分两类。一类是喷气式飞机，另一类是带浆飞机，包含螺旋桨飞机或许直升飞机。拍照喷气式飞机时需要用高速相机连拍，快门时刻控制在1/1000——1/2000s之间；拍照带桨类飞机时，需要用低速快门，如1/60秒等。这样能展现飞机螺旋浆的动感。可是低速快门和明晰度两者之间却是对立的，因而难度很大。

　　希腊空中幻影2000战斗机空中打搅扰弹。2018年09月，摄于希腊航空周。

　　“空对地”是日常日子中每一个乘坐飞机的人都能进行的拍照。在拍照前，尽量擦洗洁净舷窗玻璃（小秘决：先用湿纸巾擦，再用报纸擦）。其次，拍照镜头应挑选在120焦距段以内，因为悬窗是双层玻璃，焦距大的镜头会发生折射，导致明晰度下降。光圈挑选是8，尽量挑选高速快门。最终，飞机选座时尽量挑选前舱或后舱，躲开机翼及飞机尾流。机舱内最终一排，受气流影响小，也是不错的拍照方位之一。进行“空对地”拍照，还需要事前做点功课。比方从外地飞北京，挑选A座在惯例下降时能拍到北京市区、飞澳大利亚悉尼时挑选A座，下降时能拍到悉尼大剧院和大桥、飞英国伦敦时挑选右侧靠窗的方位，惯例下降时就可以把伦敦市区及伦敦眼、泰晤士河等同时归入相机之中。

　　“空对空”也分两类，有两种拍照技巧。一类型是喷气式飞机，一类是螺旋桨飞机。在空中拍螺旋桨飞机和地上拍照相同，要用低速快门把桨拍圆才美丽，但前题是要把飞机拍明晰再寻求动感；拍照喷气式飞机一般运用的是高速快门。

　　18年来，罗韬用镜头诠释着对航空拍照的沉迷。拍照占有了他大部分的闲暇时刻，也成为了他日常日子中的一部分。从开始的“地对空”仰望拍照，到现在近距离“空对空”平视、仰望拍照，罗韬力求用相机将空中高速飞翔的飞机展现出的瞬间美定格下来，并经过一幅幅图片的展现、传达，让更多的人了解飞机、了解航空。